SUV Xiaomi YU7 roda 835 km com carga completa e tem desempenho de Ferrari c4j4o
Super-SUV chega em julho com três níveis de potência, bateria "à prova de balas" e condução autônoma 51c5l
A Xiaomi revelou o YU7, seu primeiro SUV elétrico, como parte das comemorações de 15 anos da empresa. O lançamento marca a consolidação da marca no setor automotivo, após o sucesso do sedã SU7, que já ultraou 258 mil unidades entregues. O preço oficial será anunciado em julho, mas as estimativas atuais variam entre 300 mil e 400 mil yuans (cerca de R$ 234 mil a R$ 312 mil). 6u31t
Construído sobre a plataforma Modena, o YU7 é um SUV médio-grande com 5 m de comprimento, 2 m de largura, 1,61 m de altura e entre-eixos de 3 m. O peso varia de 2.140 kg a 2.460 kg, dependendo da versão. As rodas, por sua vez, são de 19 ou 20 polegadas. A carroceria será oferecida em nove cores, incluindo um exclusivo tom verde esmeralda (acima) e acabamento metálico com efeito visual em titânio.
Interior refinado foca em tecnologia 302r2j
O interior traz acabamento refinado com couro Nappa e bancos dianteiros do tipo "gravidade zero", que reclinam até 123° e oferecem massagem em 10 pontos. Os bancos traseiros têm ajuste elétrico de até 135° e uma tela de 6,68" para controle de climatização, áudio e navegação.
O frontal conta com três telas Mini LED integradas em um display panorâmico de 1,10 m, chamado "HyperVision", com resolução retina. O sistema roda em um chip Snapdragon 8 Gen 3 de 4 nm, com inicialização em 1,35 s e e a atualizações OTA em até 15 minutos.
O YU7 será oferecido em três versões principais:
- RWD (traseira): 235 kW (320 cv), torque de 53,8 mkgf, 0-100 km/h em 5,88 s, autonomia de até 835 km.
- Pro AWD (tração integral): 365 kW (496 cv), torque de 70,3 mkgf, acelera em 4,27 s, autonomia de 770 km.
- Max AWD: 508 kW (691 cv), torque de 88,3 mkgf, 0-100 km/h em 3,23 s, alcance de 760 km.
Todas as versões usam arquitetura elétrica de 800 volts com carbeto de silício, permitindo recarga ultrarrápida — até 620 km de alcance adicionado em somente 15 minutos.
Segurança e condução autônoma são pontos fortes 4a581v
O YU7 possui estrutura reforçada com aço de ultra-alta resistência, carroceria híbrida de aço e alumínio tipo "gaiola blindada" e baterias com invólucro à prova de balas, que aram por mais de 50 testes de segurança. Conta ainda com sensores Lidar, radar 4D, câmeras com revestimento antirreflexo e sistema de direção semiautônoma gerenciado pela plataforma Nvidia Drive AGX Thor.
O lançamento, inicialmente previsto para o Salão de Xangai, foi adiado após um acidente com um veículo de teste autônomo. Após revisão de protocolos, a estreia está remarcada para julho. O YU7 será produzido na China e já está em fase de pré-consulta comercial.
