Estivemos no Salão do Automóvel de Xangai e agora só temos uma pergunta: quantas telas são telas demais? 3o5c5r
Vivemos em uma febre para conquistar o tempo dos ageiros no carro e torná-lo uma nova fonte de renda 454a2y
"Pessoalmente, estou convencido de que essas superfícies de vidro preto no interior dos carros vão deixá-lo para trás, mais cedo ou mais tarde." 5a226s
Estas palavras são de Matthias Junghanns, chefe de design de interiores da linha elétrica da BMW, coletadas pela Carscoop. A frase é de 2022 e, na época, parecia surpreendente. Agora com o mercado automotivo migrando para a "tela cheia", as aspas de um dos principais gerentes de design da marca alemã parece ainda mais distante.
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Na mesma palestra, estava Conny Blommé, chefe de interiores da Polestar, que concordou com as palavras de Junghanns e garantiu que "tudo tem seu auge, e provavelmente as telas também. Na maioria das vezes, você está viajando de carro e apreciando mais a vista do que as telas".
As declarações foram surpreendentes porque, especialmente na BMW, o compromisso em trazer funções para as telas dos carros tem sido máximo nos últimos anos. A ponto de conseguirem vender um carro com uma tela para os bancos traseiros que atravessa todo o carro de um lado para o outro.
A própria BMW também incentivou esse salto sem paraquedas para as telas gigantes. A ponto de já nos vender há algum tempo que seus futuros carros terão um gigantesco Head-Up Display que todos os ageiros poderão exibir, com informações selecionadas.
O foco inicial na BMW pela incoerência do assunto, está longe de ser exclusivo. A Volkswagen afirma que quer voltar às telas, após ser criticada por usar botões sensíveis ao toque.
O renovado Tesla ...
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