Tera High de R$ 139.990 custa o mesmo que o Tiggo 7 Sport: vale a pena? 5u176d
Pelos mesmos R$ 139.990 você pode comprar o Volkswagen Tera de 116 cv ou o Caoa Chery Tiggo 7 Sport de R$ 150 cv 5g1j73
O Volkswagen Tera é a grande novidade do mercado, mas a versão topo de linha, High 170 TSI 1.0 AT, ficou um pouco cara, na faixa de 140 mil reais – exatos R$ 139.990. Este é o mesmo preço do Caoa Chery Tiggo 7 Sport, que não é mais uma novidade, porém tem conquistado muitos clientes por seu custo-benefício. Então a pergunta é inevitável: vale a pena comprar o Tera High? 632059
Em alguns aspectos, sim; em outros, não. Afinal, estamos falando de dois carros de categorias diferentes. O Tiggo 7 nem sequer é um concorrente direto do Tera, mas, como o preço entre eles é o mesmo, muitos consumidores podem ter essa dúvida. O Volkswagen Tera é um crossover urbano (ou SUV subcompacto), enquanto o Tiggo 7 é um SUV médio.
O Tera High tem 4,15 m de comprimento e 2,57 m de entre-eixos. É pouco diante das medidas do Tiggo 7 Sport: 4,50 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos. O SUV ganha fácil também na largura e na altura, ou seja, tem mais espaço interno. O Tera tem 178 m de vão livre, um pouco mais do que os 173 mm do Tiggo 7, que, no entanto, é capaz de ar por áreas alagadas de até 600 mm.
Fora o preço, quase tudo é diferente entre o Tera High e o Tiggo 7 Sport. O motor do Volkswagen é 1.0 turbo de 3 cilindros com 116 cv de potência máxima, enquanto o Caoa Chery tem um motor 1.5 turbo de 4 cilindros com 150 cv de potência máxima. Ambos têm câmbio automático – o do Tera é AT6 e o do Tiggo é CVT de 9 marchas.
Como os dois são flex, com gasolina a potência cai. A do Tera é de 109 cv e a do Tiggo 7 é de 147 cv. O torque do VW é de 165 Nm e o do Caoa Chery é de 210 Nm. O motor do Tera, entretanto, é mais moderno, com injeção direta de combustível (o do Tiggo tem injeção multiponto).
Com Start-Stop e quase 300 kg a menos (1.169 kg contra 1.466), o Tera High leva grande vantagem no consumo. Nas provas de economia ele fez 14,4 km/l de gasolina na estrada e 12,2 km/l na cidade. Já o Tiggo 7 Sport fez 12,3 km/l de gasolina na estrada e 10,1 km/l na cidade. Com etanol, o Tera High fez 10,3 km/l na estrada e 8,6 na estrada; o Tiggo 7 Sport fez 8,3 na estrada e 6,4 km/l na cidade.
Mas o Tiggo 7 Sport ganha no desempenho. Ele acelera de 0 a 100 em 10,7 segundos e chega a 190 km/h. O Tera High acelera em 11,7 segundos e atinge 184 km/h. Os dois carros estão bem equipados em freios, com disco nas quatro rodas. Os pneus são 205/55 R17 no Tera High e 225/60 R18 no Tiggo 7 Sport.
É importante destacar que o Tiggo 7 tem suspensão independente nas quatro rodas, enquanto o Tera usa eixo de torção na traseira. Em teoria, isso dá mais estabilidade ao Caoa Chery em curvas e outras situações específicas, mas o Volkswagen compensa isso por ter o centro de gravidade mais baixo. Por ser um SUV médio, que disputa com carros superiores da categoria, o Tiggo 7 Sport tem controle de descida.
O Tiggo 7 de R$ 139.990 tem mais quatro itens importantes que são ausentes no Tera de R$ 139.990: saída de ar no banco traseiro, apoio de braço central na traseira, banco do motorista com ajuste elétrico e Auto Hold (que aciona automaticamente o freio de estacionamento). Além disso, seu porta-malas tem 525 litros, contra 407 do Tera.
O Tera High também tem seus trunfos, com os seguintes itens: sensor de estacionamento dianteiro, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência, ar-condicionado automático, piloto automático adaptativo e aletas no volante de direção para trocas de marcha manuais.
Está claro que a Volkswagen procurou dotar o Tera High de algumas modernidades, para deixá-lo mais bem equipado e seguro. Por outro lado, a Caoa Chery tirou alguns itens justamente para deixar o Tiggo 7 Sport mais ível em termos de preço. Status, os dois entregam – o Tera, por ser um novo VW; o Tiggo 7, por ser um SUV chinês.
Vale a pena comprar o Tera High com o mesmo preço do Tiggo 7 Sport? Sim para quem usa o carro mais na cidade do que na estrada, não tem família grande e privilegia a economia de combustível. Não para quem viaja bastante e prefere um carro maior e mais potente, pois essa é a entrega do Tiggo 7 Sport, que tem garantia de 5 anos. A garantia do Tera é de 3 anos.
